แลนด์บริดจ์กับวลี‘ห้ามเจริญ’ | เดลินิวส์

คนพูดพูดด้วยอารมณ์เบื่อหน่ายหรืออารมณ์จิกกัดหรืออะไรก็ตาม แต่คือความไม่ได้ดังใจทางการเมืองที่ขั้วที่ตัวเองเชียร์ไม่ได้อำนาจ ซึ่งต้องระวังแขวะกันมากๆ จะเกิดภาวะหมดไฟทางการเมือง หรือภาวะมองโลกในแง่ร้ายจนไม่มีความสุขสักอย่าง คนที่เราไม่ชอบทำอะไรก็ต้องจับผิด เชื่ออะไรร้ายๆ

ภาวะ“ประเทศห้ามเจริญ” อีกมุมหนึ่ง คงเป็นเรื่องที่ถ้ามีโครงการขนาดใหญ่อะไรขึ้นมาก็ค้านไว้ก่อน ค้านจนไม่ต้องทำอะไร กลัวนายทุนไปหมด บางครั้งพูดตามกันไปโดยไม่ดูข้อมูลให้รอบด้าน  ที่เถียงกันหนักคือ การยกเลิก MOU44 พูดกันไม่จบว่าไทยเสียหรือได้ประโยชน์ วันนี้ไม่ได้คำตอบหรอกมีแต่ความเห็น แผนปฏิบัติยังไม่ออก

และมีเรื่องแลนด์บริดจ์ การสร้างท่าเรือที่ฝั่งระนองและชุมพรใช้ขนส่งระบบรางเชื่อม ซึ่งพูดกันนานมาแล้วคือการขุดคอคอดกระ พูดกันร่วม 50-60 ปีแล้ว โครงการนี้ก็เพื่อร่นระยะการที่เรือต้องผ่านช่องแคบมะละกา รัฐบาลอนุทิน 2 ประกาศจะเดินหน้าให้ได้ “โกเกี๊ยะ”พิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกฯและรมว.คมนาคม จะให้เปิดประมูลให้ได้ในไตรมาส 3 ของปี โครงการจะให้ต่างประเทศหรือเอกชนไทยเข้ามาดำเนินการลงทุน ซึ่งจะเกิดการจ้างงานคนไทย   

นายนรเศรษฐ์ ปรัชญากร สว. ประธาน กมธ.การมีส่วนร่วมของประชาชนฯ จะยื่นหนังสือให้วุฒิสภาอภิปราย เนื่องจากโครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่ มีต้นทุนสูงมาก โครงการนี้ยังอยู่ในกระบวนการศึกษาผลกระทบ ท่าเรือทั้งฝั่งชุมพรและระนอง  การทำรถไฟทางคู่และมอเตอร์เวย์ก็ยังอยู่ในโครงการศึกษา EHIA ( ผลกระทบต่อสุขภาพและสิ่งแวดล้อม )   หากดำเนินการไป เท่ากับว่าการศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมนั้นเป็นพิธีการหรือไม่

“และยังมีปัญหาเรื่องความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ กระบวนการที่เราจะต้องมาจอดท่าเรือฝั่งหนึ่งแล้วขนถ่าย ด้วยรถไฟเพื่อไปขึ้นท่าเรืออีกฝั่งหนึ่งนั้น ผู้เชี่ยวชาญทางด้านเรือหลายท่านมองว่ากระบวนการลักษณะนี้ไม่น่าจะมีใครประสงค์มาใช้บริการ แต่โฆษกรัฐบาลกลับบอกว่าผู้ที่ผู้วิพากษ์วิจารณ์เรื่องนี้มีข้อมูลไม่มากพอ ทั้งที่ประชาชนมาวิพากษ์วิจารณ์เกิดจากการที่รัฐบาลไม่ให้มีกระบวนการเรียนรู้หรือการมีส่วนร่วม ไม่เปิดเผยข้อมูลผลการศึกษา”

สว.นรเศรษฐ์ชี้ว่า  การเร่งรัดดำเนินโครงการนี้เกี่ยวข้องกับคำสั่งคสช.ที่ 9/2559 หรือไม่ ที่เปิดโอกาสให้โครงการขนส่ง สามารถเปิดโอกาสให้เปิดประมูลล่วงหน้าได้แม้ รายงาน EIA หรือ EHIA ยังอยู่ระหว่างดำเนินการ จะเป็นโอกาสเปิดให้กลุ่มทุนเข้ามาประมูลได้ก่อนหรือไม่ และการตั้งคณะกรรมการมา จะให้อำนาจยกเว้นข้อกฎหมายหลายฉบับหรือไม่ 

ด้าน “ดร.กานต์”รัชดา ธนาดิเรก โฆษกรัฐบาล ตอบโต้ข้อกล่าวหาไม่คุ้มทุน ว่า  แลนด์บริดจ์นี่ผลักดันมาหลายปีแล้ว และโครงการใหญ่ๆ จะต้องมีการวิเคราะห์ความคุ้มทุนทางเศรษฐกิจ และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมก่อนเข้า ครม.เพื่ออนุมัติ “ไม่สามารถอยู่ๆ จะซุกแล้วทำเลย โดยที่ไม่ให้ประชาชนรู้  ทุกความกังวลเราต้องรับฟัง และเราต้องสื่อสารเรื่อยๆ นายกฯ เน้นย้ำอยู่แล้วว่า จะทำอะไรต้องเข้าใจหัวอกประชาชน และสื่อสารให้เข้าใจว่าเราทำอะไร เพื่ออะไร

 ขออย่าด้อยค่าศักยภาพของประเทศไทยว่าคนโน้นก็ไม่สนใจคนนี้ก็ไม่สนใจ ซึ่งไม่ได้เป็นความจริง เรามีความน่าเชื่อถือทางด้านการเงินการคลัง ในรอบ 2 ปีที่ผ่านมาไทยกลับมาอยู่ในอันดับประเทศที่นักลงทุนสนใจอยากลงทุน อย่าคิดว่าพวกคุณพูดกันเองเพื่อที่จะสร้างประเด็นทางการเมืองแค่ในประเทศ ทุกคำพูดที่คุณด้อยค่าประเทศไทยต่างชาติก็ฟังอยู่  

ถ้าผู้มีตำแหน่งทางการเมืองออกมาพูดในลักษณะดูว่าประเทศไทยไม่น่าเชื่อถือแบบนี้ไม่มีใครได้ประโยชน์ เพราะฉะนั้นขอให้โฟกัสการวิพากษ์วิจารณ์รัฐบาลที่ความเหมาะสม ความกังวล ขอให้วิพากษ์วิจารณ์อย่างสร้างสรรค์”

คิดเรื่องการลงทุนโครงการขนาดใหญ่ คิดถึงเหตุผลที่คัดค้าน ก็ขอให้ไปคิดกันดูว่ามันควรจะทำให้ลงตัวอย่างไร ที่จะไม่ให้ไทยเป็นประเทศห้ามพัฒนา หรือห้ามเจริญ.